一個(gè)合格的保護(hù)板，就是鋰電池的安全保障，也是鋰電池壽命的保證。所以一個(gè)保護(hù)板真的不簡單。特別是動力鋰電池，因?yàn)殡姵厥且苿拥模鞣N原因都有可能讓電池發(fā)生危險(xiǎn)，比如碰撞，比如溫度，比如水泡等等。下面小編介紹關(guān)于鋰電池保護(hù)板BMS具有的功能以及優(yōu)勢的內(nèi)容，歡迎閱讀！
鋰電池保護(hù)板BMS有哪些功能呢？
1，測量
BMS首先第一個(gè)功能就是要有收集電池?cái)?shù)據(jù)的功能。也就是可以測量電池的各種數(shù)據(jù)。
測量的數(shù)據(jù)有電壓，電流，溫度等等。
BMS最重要的元件是IC，它能燒錄設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)去，當(dāng)測量的數(shù)據(jù)跟IC的數(shù)據(jù)發(fā)生沖突的時(shí)候，BMS就有能力采取行動，斷電來保護(hù)電池的安全。
至于怎么樣測量電壓，怎么樣測量電流，怎么樣測試溫度，這里面有技術(shù)問題，也有電子元件問題。如果大家感興趣，我將用新的文章來介紹，一般公司的技術(shù)總監(jiān)才需要學(xué)到這一步，特別是自己要設(shè)計(jì)BMS的技術(shù)骨干。
2，管理
BMS從下面三方面來管理電池模塊的
一個(gè)是保護(hù)，怎么樣保護(hù)呢？就是保證電池在安全的區(qū)域里。
一個(gè)是平衡或者再分配，這個(gè)可以是電池的容量最大化。
另外一個(gè)是熱處理，跟保護(hù)有類似的，是主動把電池處在安全的區(qū)域里的。
我們保護(hù)板里有不少M(fèi)OS管的，這個(gè)就是執(zhí)行保護(hù)功能的電子元件，當(dāng)檢測到的數(shù)據(jù)跟IC的數(shù)據(jù)相沖突的時(shí)候，MOS管就會執(zhí)行斷電工作，這樣可以保護(hù)電池的安全。
平衡或者再分配的問題，其實(shí)就是我們經(jīng)常說的被動均衡和主動均衡。如果還沒有了解，可以看看我以前的文章，介紹得非常清楚的。
熱處理就是可以給BMS進(jìn)行加熱或者冷卻，這樣本身對BMS保護(hù)。
3，評估
那就是一個(gè)合格的BMS要有一個(gè)評估的功能，評估的內(nèi)容有：荷電狀態(tài)SOC、放電深度DOD、電阻、電容、健康狀態(tài)SOH
這個(gè)只有數(shù)字式BMS才有的功能，而簡單的模擬BMS沒有這些功能的。
有了這些評估功能，使用者就更加方便使用BMS了。這個(gè)就是我們經(jīng)常使用的智能保護(hù)板了。
能清楚知道什么時(shí)候該充電了，什么時(shí)候該換電芯了。當(dāng)然也可以額外增加GPS，這樣就可以清楚知道電池在什么位置。
也有一些商家，特別是共享電動車的，可以設(shè)定一個(gè)位置范圍，一旦超出這個(gè)范圍，就可以采取斷電的處理。
4，通訊
這個(gè)也是屬于智能保護(hù)板的，比如藍(lán)牙，RS485,RS232等等。這個(gè)大大方便使用者了解電池的情況。
5,記錄儀
記錄儀可以記錄所有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，不僅僅是BMS的數(shù)據(jù)。
BMS保護(hù)板應(yīng)用中的優(yōu)勢：
● 高達(dá)200MHz CPU主頻和256KB Flash，滿足LED/LCD顯示需求
● 片上集成CAN*2、RS-485、UART等豐富外設(shè)接口，可實(shí)現(xiàn)多種通訊模式
● CAN連接電動車控制器，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)傳輸速率
● IC連接模擬前端AFE，可進(jìn)行參數(shù)配置和實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)
● 快速ADC轉(zhuǎn)換速率，及時(shí)獲取電池電壓電流和溫度數(shù)據(jù)并作出處理，防止過充過放過流過溫
● 支持工業(yè)級別芯片工作溫度范圍-40~105°C，對復(fù)雜的工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，保障系統(tǒng)穩(wěn)定性
● 支持sLib安全代碼庫，提供核心代碼保護(hù)
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